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  • 台湾人を嫁にもつ台湾に生きる日本人。日台混血二重国籍の息子と3人家族です。

    愛車は2016年12月ミニバン・トヨタウィッシュから買い換えたミニバン・トヨタシエンタ(台湾仕様)と2018年11月ハイブリッドカー・レクサスCT200hから買い換えた嫁用BMW120iMスポーツ(直噴ターボFR)で台湾中走り回ってます。
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台湾版日産TIIDAのいいところも書いておこうか
以前の記事で台湾版日産TIIDAの不満点を書きましたが、今日は評価できる部分も書いておきましょうか。
DSC06639.jpg

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まず周りの意見(特に後席に乗る義母や義妹)より;

*1:外見はカッコ悪いけどすごく広い(義母)
*2:WISH(2列目)より広いかも!(義妹1)
*3:足元が広い(義妹2)
 

DSC06674.jpg
こらこら!レースの半シートカバーがダサいとか言わないように!w

後席についてはあまり乗る機会が無いので、上記代表的な意見を私なりに考察すると、
*1の意見:TIIDAを購入した時に義父母に日産セントラ(日本名:シルフィ)を譲ったのですが、セントラはきれいなデザインですが室内はお世辞にも広いとは言えず、セントラと比較して「カッコ悪くて広い」という意見になったんでしょう。

*2の意見:さすがにミニバンのWISHより広いというのは言いすぎのような気もしますが(笑)、ひょっとしたら内装色に関係あるのではないでしょうか?まあ専門家じゃないので詳しいことはわかりませんが、WISHの内装色はブラック系、TIIDAはホワイト系なので、TIIDAのほうがWISHより開放感があるのかも。

*3の意見:これも上記に同じく色に関係あるのかな?


まあ広さについては、皆さん満足しておるようです。

続いて運転しての感想(主に走り):
元々私は台湾に来る直前まで日産のR32型という2ドアクーペに乗っていまして、いまだにこのクルマ(R32)が走りのスタンダードです。

①全体的に良い意味で「軽さ(軽快感)」を感じる
②ピックアップがよろしい


上記についての見解;
①はやはりMR18DE1800ccエンジンを積んでいることによる余裕からでしょうか?1600cc(1500cc)版には乗ってないのでなんとも言えませんが、低速トルク型エンジンが軽快感につながっている感じ。WISHの1AZ-FE2000ccエンジンはパワーはあるんですが、吹け上がりがモッサリしてる印象が強いのでより印象に残ります。
②については①に被りますがトルク型による感覚なのかいいところでトルクが出るのでアクセルが軽く感じます。



デザイン:

もうこれは完全に個人的な差異がありますが、実際に台湾の街を走ると、トヨタカローラアルティスや、三菱ランサーなどが多く目に付き、これらのクルマは破綻は無いが平凡なデザインのセダンで、逆にTIIDAのほうが個性的でいいのではないか?とも思えます。まあ3日で慣れたとも言うべきか(爆)
DSC06608.jpg


前回の記事を書いた後調べてみたら、日本仕様にはきっちり私が不満に思っているライト点灯表示などの安全装備は漏れなく付いているという話。

つーことは台湾版TIIDAがクソなのは台湾裕隆日産の怠慢かっ!裕隆は反省汁!!
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テーマ:台湾 - ジャンル:海外情報

カーライフ | 23:21:19 | Trackback(0) | Comments(2)
コメント
ファミリーユースだと・・・・
居住性がやはりポイントなんでしょうね。イパン人は500系のぞみより700系の方が圧迫感がなくていいという話と似ている?(爆)

2006-11-07 火 22:43:52 | URL | tsubamerailstar [編集]
tsubamerailstar様

>居住性がやはりポイントなんでしょうね。イパン人は500系のぞみより700系の方が圧迫感がなくていいという話と似ている?(爆)

ファミリーユース用に7人乗りも買ったので、このクルマの場合後席の広さというのはオマケみたいな感じだったんですが。
2006-11-08 水 13:29:10 | URL | tw_dot_com [編集]
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