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  • 台湾人を嫁にもつ台湾に生きる日本人。日台混血二重国籍の息子と3人家族です。

    愛車は2016年12月ミニバン・トヨタウィッシュから買い換えたミニバン・トヨタシエンタ(台湾仕様)と2018年11月ハイブリッドカー・レクサスCT200hから買い換えた嫁用BMW120iMスポーツ(直噴ターボFR)で台湾中走り回ってます。
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鉄路で台湾一周1日目~東部幹線編(宜蘭-花蓮-知本)前編
さていよいよ鉄路で台湾一周1日目です。

今日の予定は、宜蘭-【タロコ号(自強號)】-花蓮、花蓮-【ディーゼル自強號】-知本(台東)、知本温泉泊です。

まずは義父に車で宜蘭駅まで送ってもらい鉄路の旅はスタートです。宜蘭は雨でしたが台東地域は多分大丈夫でしょう。
宜蘭駅

定刻通り太魯閣號(タロコ号)宜蘭駅に到着。
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明日から4連休ということもありタロコ号はなかなかの乗車率でした。
taroko車内

しかし今回の太魯閣号、運転手が下手糞なのか車体傾斜システムのせいなのかどうか知りませんがひっきりなしにガクガクして前後左右に大きな振動がありやたら乗り心地が悪い。
せっかくの台湾鉄路東部幹線のエースなんだからもっとがんばって欲しいところです。

花蓮手前にて単線時代の廃線跡を車内から撮影。
今では花蓮まで複線電化されていますが、私が最初に自強號で花蓮に行ったときは非電化単線でしたのでコッチ↓通って
たんですねえ。
単線時代の廃線跡

そしてほぼ定刻に花蓮到着。
花蓮到着

花蓮駅前。次の知本行き自強號が12時半花蓮発なので今回は時間的にワンタンは断念し、一旦駅を出てから駅弁を調達いたしました。まあ今回は鉄路の旅なのでこれはこれで良し。
花蓮駅

~中編に続く~
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テーマ:台湾 - ジャンル:海外情報

台湾鉄道 | 23:00:40 | Trackback(0) | Comments(4)
コメント
あけましておめでとうございます。

オイラも宜蘭-花蓮の非電化単線&タブレット交換時代に乗ってみたかったです。
花蓮-台東も複線電化高速化する計画があるらしいですが、それぢゃー
花東線の魅力がなくなってしまいます。
花蓮で時間待ちのときは、駅でいつも待ち時間分サジマをコいてもらってます。

はぁ~早く仕事片付けて台湾に行こ。
2009-01-03 土 13:13:09 | URL | dobedobe [編集]
dobedobe様あけましておめでとうございます。

>オイラも宜蘭-花蓮の非電化単線&タブレット交換時代に乗ってみたかったです。

昔は宜蘭に行くのもディーゼル自強號しかありませんでしたね。今は便利になりました。

>花蓮-台東も複線電化高速化する計画があるらしいですが、それぢゃー
花東線の魅力がなくなってしまいます。

まあ続編を見てやってください!やはり非東部住民としては非電化単線でマターリですよね。

>花蓮で時間待ちのときは、駅でいつも待ち時間分サジマをコいてもらってます

ああ、そういえば待合室にありますね2脚。あれ気持ちエエですか?
2009-01-03 土 15:04:50 | URL | 管理人@宜蘭 [編集]
dobedobeです。おはようございます。

サジマなんですけど昔、激ウマなおばちゃんがいました。
最近は2回行って、2回ともいなかったのが残念。
2009-01-04 日 09:38:40 | URL | dobedobe [編集]
dobedobe様おはようございます。

>サジマなんですけど昔、激ウマなおばちゃんがいました。
最近は2回行って、2回ともいなかったのが残念。

なるほど。私の場合はあまり一人では行かないので、ほぼそのあたりは「通過」です。
そういう意味では一人旅は自由でいいですよね。
2009-01-04 日 10:55:31 | URL | 管理人@宜蘭 [編集]
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